从车载系统入手！苹果等科技巨头的汽车梦

苹果

苹果目前在汽车行业的主要推动力来源于其推出的 CarPlay 车载系统，和简单地为汽车开发一个 iOS 版的车载系统不同，苹果的方法是在车载系统和 iPhone 指间通过 Lightning 接口构建一个桥梁，构建一个生态。

　　CarPlay 可以让 iPhone 应用高效地整合到汽车的数字系统中，所以它们可以通过汽车上的控制板进行控制，而不是让司机在飞驰的高速公路上摆弄移动设备。此外 CarPlay 还可以通过 Siri 来进行控制，这让单独出行的你多了一分乐趣。

　　不过司机们千万不要以为自己能够以 70mph 的时速驾驶，同时还能够畅玩愤怒的小鸟，因为 CarPlay 对于应用的支持暂时还十分有限，考虑到安全问题，苹果自然也不会让这些应用适配汽车的车载系统。

　　目前，CarPlay 支持 iPhone 的信息、电话、iTunes、视频和地图应用在车载系统上使用，目前 CarPlay 对于第三方应用的支持较少，不过待该系统更成熟的时候，相信会有更多的第三方开发者为此开发应用。

　　至于车型支持方面，CarPlay 目前原生支持的汽车还比较少，且价格昂贵，例如法拉利 FF，售价就超过了 20 万英镑，而价格更为实惠的车型则会在后续的市场中出现，众多汽车厂商也已经确认为其旧款车型开发CarPlay系统。

　　此外，有消息称苹果正在研发神秘的无人驾驶汽车，来和谷歌的汽车计划抗衡。
 

谷歌

谷歌的汽车计划开始的时候和苹果类似，Android Auto 采用了大量的 Material Design 元素，并支持运行安卓 5.0 的智能手机。

　　考虑到谷歌地图的流行性，Android Auto 可以让方向感不强的司机访问地图服务，在车载系统的屏幕上也可以看到转弯的提示。为了让司机专心驾驶，Android Auto 可用通过汽车的控制板或语音控制来实现。司机可以访问 Google Music 和 Spotify。

　　现有的车型可以通过汽车零件市场来让汽车支持 Android Auto，和 CarPlay 一样，能够直接（原生）支持 Android Auto 的汽车品牌并不多。

　　但谷歌在汽车市场上最令人兴奋的动作是其无人驾驶技术，并生产了原型车，目前它已经在美国的公共街道上完成了超过一百万英里的里程，只发生了 13 次小型的碰撞。

　　苹果的无人驾驶汽车项目暂时还只停留在谣言阶段，但谷歌已经生产了 9 辆无人驾驶汽车原型，这些车型都没有方向盘和刹车。

　　此外，谷歌还会继续开发汽车技术，例如组建“开放汽车联盟”，参与的公司包括了奥迪、通用、本田、现代及显卡公司 Nvidia。
                                                                                                          

　相比其竞争对手，微软在汽车开发方面所处的位置则显得比较奇怪。微软为汽车软件 Windows Embedded Automotive 是一个从底层支撑车载系统的平台，目前在福特、起亚、马自达和菲亚特上可以见到。

　　然而，起亚已经转投安卓，福特则选择在黑莓软件上打造其 Sync 3 车载系统，这让微软失去了两大汽车生产商。

　　但事情随后迎来了转机，福特在 3 月份透露 Sync 3 将会通过微软的Azure云平台来更新车载系统，所以微软获得“宠幸”的是其云平台，而不是车载系统。
 

黑莓

　黑莓的 QNX 汽车平台被认为是其最有价值的资产之一，因为它为汽车车载系统单元和连接离散系统提供了操作系统和中介软件，例如手机、多媒体和导航，从而使汽车制造商可用添加自己的功能和接口。

QNX 是许多汽车公司车载系统的核心，它支持第三方硬件和应用整合到车载系统单元，例如连接一部iPod到汽车的音响系统，所以黑莓在汽车世界会有一个坚实的未来。

　　将多个系统集成的概念是已经被黑莓提上了主要议程，该公司在 CES 2015 向我们展出了玛莎拉蒂的 QNX 技术概念车，并展示如何结合安全辅助导航系统和声学软件来提高司机的整体意识。

Nvidia

Nvidia 在 CES 2015 推出了 Tegra X1，新一代的 Tegra X1 在性能翻倍的同时，其功耗也必将大增，所以，英伟达将其定义为面向智能汽车的移动芯片，同时推出了两套基于 Tegra X1 的车载平台，分别为 Drive CX 和 Drive PX。

　　Drive CX 是一套全数字化的汽车计算套装，硬件上依靠 Tegra X1，软件则是“Drive Studio”，可以实现车载娱乐、导航等全套功能，Drive Studio 基于安卓系统，因此可以使用 Google 地图等任何安卓应用。而 Drive PX 则内建两颗 Tegra X1 处理器，性能更为强劲。

哈曼

　和黑莓的 QNX 提供一个软件平台一样，哈曼则创建信息娱乐硬件平台并经常和 QNX 进行整合，它可以让汽车厂商在此基础上建立附加功能。

　　哈曼提供的车载娱乐系统可以支持 HD 音频流媒体内容，并可以让汽车和家居进行连接，但其最有趣的还是其音频系统和帮助一些公司进行开发的驱动。

总结